橫琴新區的道路基礎設施將迎來重大突破。記者了解到，截至目前，BT項目示范段道路建設工程已經全面完工，非示范路段已完成80%以上，所有工程量的90%已經完成，橫琴基礎設施已呈現“脫胎換骨”的變化，預計全部項目將于今年上半年全面竣工。
在橫琴的規劃中，島內交通路網將構建包括2條快速路和“兩橫、一縱、一環”（中心南路、中心北路為兩橫，橫琴中路為一縱，一環為環島東路、環島西路、環島北路構成的環狀）的主干路網骨架，BT項目的建設內容占據上述路網的絕大部分。
據了解，BT項目包括示范段工程與非示范段工程，其中示范段工程主要包括環島北路，環島北路以北的琴海路和環島西路以西的一些連接道路。目前，示范段道路都已經完成全部工作并通過驗收，示范段的海堤工程也已完成建設移交，橫琴北部的交通設施初具規模。“這些道路的竣工標志著橫琴島西北部的交通建設全部完成，保證了粵澳中醫藥產業園、多聯供項目和芒洲濕地公園等地的交通通行。”珠海中冶基礎設施建設投資公司工程部部長楊飛說。
值得關注的是，示范段海堤工程目前也已竣工。該工程沿馬騮洲水道一直延伸至中海油基地，總長13.48公里，設計標準是可以抵御百年一遇的洪水。目前，海堤防浪墻主體、欄桿和防潮防洪搶險通道都已完工，防洪防潮作用開始發揮。而海堤的對外排水箱涵系統也施工完畢，只等與島內排水系統合攏，就可以發揮排水功能，促進市政設施的完善。非示范段建設則包括環島東路、環島西路、中心北路、橫琴中路、中心南路等，目前已經完成80%以上的工程。其中，環島東路中段、南段長隆段以及橫琴中路、中心南路部分段都已具備通車條件，形成了經橫琴大橋往環島東路過長隆隧道，而后經環島西路南段、中心南路、橫琴中路、環島北路回到橫琴大橋的環形通車。通過這個環形通道，使橫琴南部、中部、北部三大片區連接在一起，交通路網格局進一步完善。
據悉，非示范段工程的中心北路和中心南路綜合管溝、雨污水管道和電纜溝建設已經全部完成，這也意味著橫琴全島的BT項目建設地下管線工程已經全部完成。
相關負責人介紹，全島BT項目剩余工程量已不足10%，剩余工程建設重點是中心南路四個下穿隧道、環島西路1號橋梁、橫琴中路2號橋梁，預計所有工程將于2014年上半年全面竣工，屆時橫琴市政基礎設施將邁入全新的階段，為橫琴下一步的大發展奠定基礎.(來源：南方日報)
