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橫琴隧道北入口。 受訪單位供圖

記者從橫琴新區獲悉，今日，廣東省重點工程橫琴新區橫琴隧道對外試運行。據悉，橫琴隧道是繼橫琴大橋、橫琴二橋之后橫琴新區連接外界的又一交通大動脈，也是我國首條海域超大直徑復合地層盾構法隧道。

橫琴隧道（原馬騮洲交通隧道）項目由橫琴新區管委會建設，項目位置位于橫琴新區，南起橫琴中心大道，下穿環島北路，過馬騮洲水道后，沿保中路（規劃中）地下向北至南灣大道，道路全長約2836.84米，為雙向6車道。其中，隧道段全長2244米，隧道內徑14.5米，雙向6車道，并在行車道下方集成了綜合管廊。

今日通車試運行后，橫琴隧道成為繼橫琴大橋、橫琴二橋之后橫琴新區連接珠海市區又一交通大動脈。該隧道為客運專用通道，設計速度為60公里/小時，主要承擔橫琴島內人流、車流的疏散，是橫琴新區目前唯一不受暴雨、臺風等惡劣天氣影響的對外通道。

此外，橫琴隧道未來還將與黑白面將軍山隧道、香海大橋、金琴快線直接連通，“橫琴隧道的運行通車，將為橫琴新區、保稅區及洪灣片區一體化區域優勢一體發揮、資源一體配置、產業一體布局、利益一體共享發揮重要作用。”橫琴新區相關負責人表示。

據悉，橫琴隧道于2014年7月正式啟動施工，2016年12月西線全線貫通，2017年10月實現東西雙線全線貫通，2018年3月實現結構封頂，2018年11月1日試運行。