橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程全面進入主體施工階段。本報記者 陳新年 攝
2月2日春節前夕，與澳門蓮花大橋相連的橫琴口岸工地依然熱火朝天?？诎兜耐P功能區和交通樞紐功能區已全面進入主體施工階段，所有建設者正以昂揚的斗志、飽滿的熱情，向“2019年12月實現旅客通關”節點沖刺。
現場：千名建設者過年留守
當天上午，記者驅車走進橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程的施工現場。這里吊塔林立，機聲隆隆，通關功能區的部分樓房已經拔地而起，地下3層主體結構已基本完工，建設者們頭戴安全帽身、身穿工作服正在各自的崗位上忙碌著。在地下室綁扎鋼筋的林師傅稱，雖然過年不能回河南老家與親人團聚，但想到留在這里能和大家一起為項目作貢獻，也深感自豪。
中國建筑第二工程局有限公司項目常務副總經理、高級工程師李奇志介紹，2019年春節期間，項目部留守管理人員60余名、建筑工人1000余名、大型設備逾100臺，夜以繼日地投入到熱火朝天、緊張有序的施工中，大家正以昂揚的斗志、飽滿的熱情，向“2019年12月實現旅客通關”節點沖刺。
項目：涵蓋三大功能體系
橫琴口岸及綜合交通樞紐開發工程位于珠海市橫琴新區，北連中央商務中心、南接國際文化教育區（澳門大學）、西鄰行政管理中心、東望澳門文娛區，建設總用地34.5公頃，總建筑面積131萬平方米，總計容建筑面積84.4萬平方米。該工程項目總投資約為168億元，于2016年12月5日正式簽約開工。
橫琴口岸開發公司有關負責人告訴記者，工程主要涵蓋口岸通關功能區、綜合交通樞紐功能區、口岸配套商業開發三大功能體系，既擔負口岸功能，也承擔綜合交通樞紐集散功能，同時承擔城市服務職能?？诎督ǔ珊竽軡M足年旅客通關量8000萬人次，日通關量22.2萬人次；年車輛通關量265萬輛次，日通關量7259輛次；貨物年通關量533萬噸，日通關量1.5萬噸。
作為國內正在施工項目中體量最大的樁基工程及最復雜的深基坑工程，2018年5月底，在項目參建方的努力下，口岸通關功能區及交通樞紐功能區6500根樁基180天施工完成，較計劃工期提前15天；12月底，上述區域基坑支護三道內撐約13萬方混凝土及3萬噸鋼筋全部施工完畢、逾200萬方基坑土全部開挖到底。目前，口岸通關功能區及交通樞紐功能區全面進入主體施工階段。
